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賽斯納龐巴迪

雜談F5戰斗機的前前后后

私人飛機網 更新時間:21年04月04日 來源:原創 字號:


臺灣手頭有100架F5戰斗機,配合F104,算是各得其所,前者擔任對地進犯,后者高空高速阻攔,這也是一個不錯的路子,當然F104高速功能超強,機動性超爛,和米格21比較,優勢不顯著,可是劣勢很顯著


閑來無事,就說說美國F5戰斗機,咱們都知道,這世上,仍是貧民多,國家也是如此,有錢人購買豪車,貧民就買小車,湊合開,在戰斗機收購上都是如此,盡管重型戰斗機具有更強的戰斗力,可是錢包仍是決定了一切,大部分國家,仍是購買更輕的戰斗機,即便美國這種財大氣粗的主,家里也是一大堆廉價飛機,比如F16和F18,重型的F14和F15咱們都想啊,就是買不起用不起。


當然,美國在二代機年代,獨自開發了F5這一款簡單輕便的外援戰斗機出口,取得了很大的成功,出售到幾十個國家,咱們國家周邊,到處都是,東南亞,臺灣島,韓國,肥起來的日本人認定了貴重的F4,還有伊朗,土耳其,等等一大堆國家。

對于這一款飛機的點評,和我國的殲7/俄羅斯的米格-21比較,有一個斷語:空戰一無是處,可是對地進犯卻輕松碾壓,這一款飛機最大的特色是,采用了美國其時最低端的技能,發動機和設備,堆出來一款湊合用的長壽命戰斗機,盡管空戰功能不咋地,對地進犯也不如F4,在那個時候,仍是許多國家能擔負的得起的戰斗機!

 

F5戰斗機的成功,也影響了美國研發新式輕型戰斗機,這就是LWF方案,參賽選手分別是YF16和YF17,最終變成了美國空軍F16和美國海軍F18戰斗機,都很有名


F5戰斗機的缺點,歸根結底仍是發動機太多,飛機推重比嚴重缺乏,即便到了上世紀80年代,諾斯洛普公司研發的終極版別F-20虎鯊戰斗機,采用了推力7噸的F404,飛機推比仍是比較差,遠遠不能和裝備F100戰斗機的F16比較。


后來F20戰斗機手冊公開,真實的飛行功能也不咋地,飛機理論極速能到2馬赫,主要依靠極度壓榨飛機機頭尺度和機身尺度,實踐也極大限制了飛機的火控雷達功能,即便如此,飛機的爬高和加快功能也不像想象那么好,當年宣揚的機動性媲美F16,就是一個謊言,外加小機頭,飛機遠距離空戰才能很捉急。

 

F20戰斗機規劃仍是很雞賊,保持了一個超小的機頭雷達,比法國幻影2000戰斗機還小一號,對于大多數國家而言,簡直沒啥用,該機的成功之處在于,嚴格控制了機頭和機身尺度,外加機翼面積也比較小,所以高速阻力比較小,最大速度逼近2馬赫。


F5戰斗機家族對我國而言,仍是有許多好處,盡管飛行功能很渣,可是該機在細節規劃規劃上很有一手,比如修理性好,口蓋設置合理,這些長處,后來都被我國的K8以及梟龍戰斗機等承繼了下來,可以說是勞績不小。


總體而言,該機的長處在于氣動規劃比較先進,并且飛控和座艙也做得比較高效,這是美國長期航空技能的結晶,并不可小看,隨著時刻的推移,我國規劃師霸占三代機技能后,F5戰斗機的余熱也開端走向消亡。


作為我國版別的魔改殲7終極版,梟龍戰斗機采用了更加先進的F16戰斗機機翼規劃,外加F35戰斗機的進氣道技能,還有大口徑的火控雷達,最終就是俄羅斯現成RD93發動機組合,完成了第一次純外貿戰斗機,類似美國的F5,規劃師當年公開的說法就是,全面取代F5和 米格21這一對冤家,比米格21空戰更強,比F5對地進犯更牛,仍是比不上美國F16戰斗機,當然咱們飛機只要人家一半價格,并且發動機推力小了近3成。

 

梟龍戰斗機的缺點仍是推重比缺乏,這是沒有辦法的事情,從理論上來說,假如有9500kg推力的渦扇19用的話,完全可以和F16掰手腕了,合適能用上,則是一個巨大的未知數。


梟龍戰斗機的缺點是,推重比缺乏,飛機加快性稍差,別的問題并不多,飛機對空作戰中,火控雷達和導彈都不錯,對地進犯,可以掛載4噸武器,仍是很可以了。


F5戰斗機被我國大卸八塊,測繪了許屢次,航空技能專家給了極高的點評,可是在空軍海軍而言,這是一款弱雞,看不上,該機也讓咱們國家航空工業,重新認識美國航空工業的巨大優勢,這些也是學習的一個必然結果。


后來通過各種渠道接觸到美制F15,F16,F18戰斗機,給咱們國家飛行員和規劃師帶來了巨大的震懾,到了蘇27年代,就顯著沒有那么仰望。

 

美國和以色列協作的LAVI戰斗機,是我國航空工業攀登三代機的要害柱石,該機帶來了許多先進的規劃理念和設備,以及技能,可以說是F16戰斗機技能的異常外流,該機叫LAVI,聽起來就像爛尾,我國規劃師借鑒了這一個爛尾機的技能,成功打造了自己的殲10戰斗機。


就航空技能而言,現在美國人仍是具有綜合優勢,網絡上能看到許多美國飛機的詳細手冊,許多細節都有很強的指導意義,即便老舊的二代機,也能看出規劃師非常細致的思路。


咱們國家要趕上甚至逾越美國,還需戒驕戒躁,認真盡力。
 

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