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賽斯納龐巴迪

又是德國黑科技,10臺發動機驅動下,成功造出垂直起降運輸機

私人飛機網 更新時間:21年04月09日 來源:原創 字號:


提到先進戰機,不少人首先想到的都是美國,B-2隱身轟炸機、“黑鳥”偵察機的面世,讓其他國家至今無法超越,但其實在美國之前,還有一個國家的戰機也搶先國際多年,這便是德國。上世紀60年代末,德國成功造出國際上僅有一款筆直起降運輸機,至今沒有國家能超越,而這便是大名鼎鼎的Do.31運輸機。

 

其時歐洲各國為了應對蘇聯的核武器威脅,開始研制能在恣意一塊平地上起飛的筆直起降戰機,筆直起降技能也成為其時歐洲各國研制的焦點。而德國作為美蘇抵觸的最前沿,對這項技能的需求也十分火急,不過其時的德方工業底子比較厚,率先研制出一款25噸級的筆直起降運輸機,也便是Do.31,由著名的多尼爾航空制作公司與英國羅·羅公司聯合研制。

在10臺發動機的驅動下,Do.31成功實現了筆直起降,其中2臺矢量發動機是關鍵。這2臺矢量發動機可以供給7000公斤的推力,被放置在兩側主機翼下方的吊艙中,但這2臺發動機的尾部卻沒有噴口,這是為何?本來為了讓2臺發動機在垂直起降后仍能供給向前的推力,噴口被設置在吊艙側面。4個可偏轉噴口可以向前30°與向后80°滾動,滿意不同情況下的排氣需求,這個規劃方案在當年艷驚四座。

 

不過僅靠這2臺發動機還不行,為此,Do.31還在兩側翼尖各裝了4臺升力發動機,每臺可供給2000公斤推力,如此一來,運輸機就可實現筆直起降。而這8臺發動機的尾噴口規劃也十分奇妙,向下的尾噴口可進行15°的前后調整,通過調整尾噴口角度,就可讓運輸機在飛行過程中實現轉向。除了發動機之外,Do.31的其他規劃也十分不錯,駕駛艙前方為大面積透明的擋風玻璃,能為飛行員供給較大視界。

另外,還為飛行員配備了先進的彈射座椅來確保安全,這在其時是毫無疑問的高級配置。盡管Do.31的發動機布局規劃得十分奇妙,但還是存在不少缺點,首先是運輸實力不行,最大起飛重量僅有60噸。其次因為發動機太多,難以實現同時啟動,并且因為尾噴口的共同規劃,導致機身出現動力不均問題。最終則是翼尖的8臺發動機直接朝地上噴氣,會讓地上遭到高速熱氣流的腐蝕,發動機工作功率也不行,好在通過后期改進,這些問題都得以處理。

 

而這便是60年前的德國軍工技能,盡管優缺點并存,但卻又是一款德國黑科技的絕佳產品,光是矢量發動機就讓很多國家難以做到。盡管Do.31一共只造了3臺,但作為全球筆直起降運輸機的開山之作,其仍舊是科技立異的最佳表現。
 

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