豪客公務機
豪客公務機系列基本介紹：
豪客公務機系列是由美國豪客比奇飛機公司(Hawker Beechcraft)研制生產的中小型公務機，該系列公務機最初起源于1961年英國德哈維蘭公司(de Havilland)研制的DH125小型商務噴氣機，霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收購了德哈維蘭公司的飛機部，并更名為HS125，開始使用“豪客”名稱，對原有公務機進行不斷改進先后研制生產了中小型商務噴氣機HS125-400、600系列，1977年，霍克西德利公司又被并入英國宇航公司(British Aerospace)，產品系列名稱調整為Bae HS-125系列，對公務機開始換裝性能先進的渦輪風扇發動機，并研制生產了中型公務機Bae HS-125 700、800系列，1993年，美國雷神公司收購了英國宇航公司的商務機部分，在Bae HS125-800的基礎上不斷改進，開發生產了Hawker800XP、850XP、750、900XP和Hawker4000中小型公務機系列，2007年3月26日，雷神飛機公司被GS Capital Partners和Onex Partners收購，更名為豪客比奇飛機公司。
豪客公務機系列主要型號：
HS125-1/2/3系列：
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豪客公務機系列的最初原型，1961年由英國德哈維蘭公司(de Havilland)開始研制，設計宗旨是用做私人公務旅行，采用增壓座艙，使用噴氣式發動機，提高舒適度，用于替代20世紀40年代研制生產的DH104 Dove活塞式商務飛機，1962年8月13日，HS125原型機首飛，選用威派爾520渦輪噴氣發動機(Viper 520)，1963年2月12日，經過改進的DH125生產型首飛，1963年，霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收購德哈維蘭公司，將該飛機更名為HS125,1964年9月10日，正式交付客戶投入商業運營。
主要型號： |
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HS125-400系列
在HS125-3基礎上改進型，原名為HS125-4，選裝威派爾522渦輪噴氣發動機(Viper 522),霍克西德利公司(Hawker Siddeley)將該系列公務機重新命名為HS125-400，共生產116架
Bae HS125-600系列：
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Bae HS125-600是在HS125-400系列進行較大改進，機身發生改變，加長2英尺，標準客艙布局由6人增至8人，采用羅爾斯-羅伊斯公司威派爾601渦輪噴氣發動機(Rolls Royce Viper 601)，1971年1月21日首飛
Bae HS125-600基本參數： |
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Bae HS125-700系列：
在HS125-400系列基礎上換裝先進的原美國蓋瑞特(Garrett)公司的TFE 731渦輪風扇發動機，1976年6月19日首飛，由于渦扇發動機的高效率大大提升飛機的性能，早期的HS125-600系列也大多改裝TFE 731渦輪風扇發動機。至1984年停產，共生產215架
Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列：
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Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列是在HS125-700系列基礎上進行較大改進，對機身結構、外形設計進行改進，加大機翼面積，提高氣動性能，提升油箱容量，選用功率更大的TF731系列渦扇發動機，并在駕駛艙首次引入EFIS(Electronic Flight Instrument System:電子飛行儀表系統)，1983年5月26日首飛，1993年美國雷神公司收購了英國宇航公司的商務機部分，此后該系列飛機被命名為Hawker 800 Bae HS125-800 A/B: 800A由美國FAA認證，為北美市場生產，800B：為其他市場生產 Hawker 800XP: 性能增強型，XP (Extended Performance) ，美國雷神公司收購了英國宇航公司的商務機部分后，對HS125-800進行升級改進，安裝推力更大，性能更好的TFE 731-5BR渦輪風扇發動機,能適應在高熱高海拔地區，航程達到2500海里，1995年9月開始交付使用 Hawker 800XPi:在Hawker 800XP基礎上配備了升級的航電系統、新的客艙管理系統和5年期的機體、發動機、航電保修期，2005年9月開始交付使用 |
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Bae HS125/Hawker 1000：
在Hawker 800基礎上改進，機身再次加長3英尺，選裝普拉特-惠特尼公司的PW305渦輪風扇發動機,加大油箱容量，航程達到3000海里，1990年6月16日首飛，1991年12月開始交付使用，由于客戶更愿意選擇性能相近的Hawker 800，該項目生產52架后于1997年停產
Hawker 850XP：
2005NBAA(National Business Aircraft Association:美國國家公務航空協會)年會上宣布該型號，在Hawker 800XPi基礎上加裝雷神飛機公司設計的翼梢小翼，航程略有增加，提高了巡航和爬升速度，2006年初開始交付，隨后美國雷神公司對Hawker 850XP的市場進行細分，在其基礎上分別開發Hawker 750、Hawker 900XP用以替代Hawker 850XP，并進一步提高性能。
Hawker 750、Hawker 900XP
| 用于替代Hawker 850XP，在其基礎上Hawker 750對客艙布局進行調整，加大了行李艙空間，介入輕中型公務噴氣機行列，Hawker 900XP則采用了改進的翼梢小翼和動力強勁的霍尼韋爾TFE731－50R發動機，兩款改進的型號從2007年開始陸續交付。 |
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Hawker 4000：
1996NBAA年會上雷神公司宣布研制的全新的超中型公務噴氣機，最初命名為豪客地平線(Hawker Horizon)，在研發過程中依據客戶的意見，整體設計上接近于Hawker 1000，較其擁有更寬更長的機身，應用復合材料，選裝普拉特-惠特尼公司的PW308A渦輪風扇發動機，采用霍尼韋爾Primus EPIC航電系統，2001年8月11日，豪客地平線進行首飛。2005年11月8日，豪客地平線按豪客系列被命名為豪客4000， 2006年底正式交付客戶投入使用。
Hawker 400XP：
| Hawker 400XP即比奇400A(Beech 400A)，Beech 400A是美國比奇公司研制生產的輕型公務機，是Beech 400的改進型，在Beech 400的基礎上進一步提升性能，改善客艙內部空間格局，采用先進的航電系統，1989年9月22日首飛，1990年11月開始交付使用。2003年5月6日，美國雷神飛機公司為整合旗下公務機品牌系列，宣布將Beech 400A更名為豪客400XP(Hawker 400XP)。 |
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豪客公務機系列部分型號基本參數：
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Hawker 800XP |
Hawker 750 |
Hawker 900XP |
Hawker 4000 |
Hawker 400XP |
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機長(米) |
15.6 |
15.6 |
15.6 |
21.08 |
14.76 |
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翼展(米) |
15.65 |
15.65 |
16.56 |
18.82 |
13.26 |
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機高(米) |
5.36 |
5.51 |
5.51 |
5.97 |
4.24 |
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標準載客(人) |
8 |
8 |
9 |
8 |
8 |
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客艙空間(立方米) |
17.1 |
17.1 6.5 1.83 1.75 |
17.1 6.5 1.83 1.75 |
21.58 7.62 1.97 1.83 |
8.64 4.72 1.5 1.45 |
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空機重量(噸) |
7.075 |
7.05 |
7.148 |
9.877 |
4.786 |
|
最大起飛重量(噸) |
12.07 |
12.25 |
12.7 |
17.01 |
7.394 |
|
最大商載(噸) |
|
1.021 |
0.921 |
1.145 |
0.97 |
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最大商載航程(公里) |
4780 |
3663 |
4815 |
5140 |
1622 |
|
最大油量航程(公里) |
5230 |
3663 |
5054 |
6300 |
2898 |
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最大巡航高度(米) |
13716 |
12497 |
12497 |
13716 |
13716 |
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巡航速度(公里/小時) |
845 |
828 |
826 |
870 |
833 |
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發動機型號 |
霍尼韋爾 |
霍尼韋爾 |
霍尼韋爾 |
普拉特-惠特尼 |
普拉特-惠特尼 |
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