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塞斯納龐巴迪

賽斯納172


賽斯納172

 

賽斯納172“天鷹”系列是賽斯納飛機公司研制生產的4座單發活塞發動機輕型螺旋槳飛機,是世界上最成功的生產量最大的輕型通用飛機

1955年11月首飛,1956年即開始進行批量生產,由于美國法律的限制,賽斯納飛機公司不得不在1985年全面停產賽斯納172,此時已生產了7萬架,它堅固耐用,性能優良,符合民航儀表飛行法規要求,容易駕駛和維護,起降場地要求很低,幾乎可在海拔3000米以下的任何一片稍平坦的地面起降,它的購買和使用成本與一輛高級轎車相似, 全世界幾乎到處可以看到它的身影。

1996年,在停產10年后,賽斯納飛機公司重建生產線,恢復生產經過改進的新一代天鷹飛機,型號為172R。 它的新一代發動機、儀表、燃油系統、供電系統以及內部裝飾,更提高了飛機的安全性和舒適性,重新占據世界私人飛機和初級訓練飛機市場的主導地位。

 

主要型號:

CESSNA 172基本型系列:

CESSNA 172:基本型,最初生產型,1955年11月首飛,選用大陸(Continental)O-300-C六缸活塞發動機,該型號問世后,大受歡迎,次年即銷售1400多架。

CESSNA 172A/B/C/D/E/F/G/H:
在基本型基礎上進行改進,各型號均有一定的改進和特點,
1960年開始生產172A/B,并開始使用“Skyhawk”(天鷹)名稱;
172D對后客艙改為窗的設計;
172F開始增加了較為先進的電子儀表設備,美國軍方著名的T-41“梅斯卡勒羅人”初級教練機就是在CESSNA 172F基礎上研制的軍用型;
172F經授權也在法國的蘭斯(Reims)生產,型號名稱改為F172/FR172;

CESSNA 172I/K/L/M/N/P:
1968年,從CESSNA 172I開始改用萊康明(Lycoming)O-300-C四缸活塞發動機,在維護成本和性能上有很大的提高;
172M:對機翼進行改進,提高低速操作性能;

CESSNA 172基本型系列于1985年后停產。


CESSNA 172H

CESSNA 172 R/S系列:

由于美國法律的限制,賽斯納飛機公司不得不在1985年全面停產賽斯納172,經過各方努力,1994年賽斯納飛機公司獲準并宣布將重新生產廣受歡迎的賽斯納輕型飛機。

CESSNA 172R:
美國塞斯納飛機公司的經典之作,占據世界私人飛機和初級訓練飛機市場的主導地位。
該機型在CESSNA 172N基礎上有較大的改進,改用性能更為先進的萊康明(Lycoming)IO-360-L2A發動機,配備了GPS、自動駕駛儀等先進飛行電子儀表及導航設備,機艙內部也進行了改進,設有溫度調節裝置、通風系統,提高了舒適度,1995年4月首飛;

CESSNA 172RG:
起落架改為可收放的設計

CESSNA 172S:
在CESSNA 172R基礎上提高了發動機的動力和商載能力;


CESSNA 172R


基本數據:


CESSNA 172R駕駛艙

CESSNA 172R Skyhawk天鷹基本數據:

翼展:11.0米
機長:8.28米
機高:2.72米
座位數:4
艙內空間長寬高:3.6×1.0×1.2(米)
空機重(:735公斤
最大起飛總重:1100公斤
最大可用載重:380公斤
最大油箱容量:212升
巡航速度:226公里/小時
最大航程:1200公里
最高可用飛行高度:4110米
發動機:Lycoming IO-360-L2A
額定功率:160馬力

目前,我國內地擁有14架CESSNA172R型(資料有限,數據僅供參考,可能與實際情況有所出入)

其中上海東方航空教育培訓公司3架:B-3615、B-3616、B-3646;
廣東省通用航空有限公司3架:B-3617、B-3618、B-3619;

遠大空調有限公司3架:B-3611、B-3612、B-3613;

安陽通用航空公司2架:B-3638、B-7028;

廣東白云通用航空2架:B-3633、B-3635;

中國民用航空學院1架:B-7029;

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