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塞斯納龐巴迪

CRJ系列

CRJ系列支線飛機簡介:

    CRJ系列是由龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機,包括50座級的CRJ-1OO/200/440系列、7O座級的CRJ-700系列、90座級的CRJ-900系列。龐巴迪也是最早能提供40座到90座支線噴氣飛機系列的飛機制造商。

    1985年,龐巴迪集團開始進入航空領域,陸續收購加拿大飛機公司、北愛爾蘭的肖特飛機公司、美國堪薩斯的利爾噴氣公司和加拿大多倫多的德·哈維蘭公司,形成了龐巴迪宇航集團。這四家支線飛機制造商的產品逐漸形成了較完整的支線飛機系列,龐巴迪宇航集團決定利用在支線飛機制造上的優勢,避開與波音和空中客車在大型飛機上的競爭,開辟出一塊支線飛機天地。

    在機型整合方面,經過市場分析和調查,龐巴迪宇航集團認為支線渦輪螺旋槳飛機逐漸退出民航舞臺,而支線噴氣客機具有舒適性高、速度快及維護方便等優點,因此選擇原加拿大飛機公司的挑戰者CL601改進型,注入資金進行重新開發,定名為地區噴氣(Regional Jet),后改名為加空RJ,最終進一步簡化為CRJ(Canada Regional Jet),在1989年3月正式啟動CRJ系列研制計劃,首架CRJ100飛機于1991年5月10進行了首飛,1992年10月開始交付使用。這也是首款投入商業運營的50座級支線噴氣飛機。

    自CRJ系列支線飛機投入服務以來,CRJ系列在速度、經濟性及乘客舒適系性等各方面受到航空公司的好評,在大飛機難以贏利的航線上具有極其獨特的優越性,它不僅可用于擴大點對點的支線運輸,還可用于增加從樞紐機場的輻射式運輸,同時還能使航空公司改善旅客服務并提高效益。龐巴迪宇航集團在CRJ100的基礎上,根據市場的需求,不斷開發改進CRJ系列,先后研制生產了CRJ100的改進型CRJ200、44座CRJ440、70座CRJ701/702、75座CRJ705、90座CRJ900等型號,逐步形成了完整的支線噴氣飛機系列,CRJ系列也得到了市場的歡迎和認可,正式投入運營11年后,在2003年12月8日,龐巴迪宇航集團將一架CRJ701交付給美國康奈爾航空公司(Comair),這也是第1000架CRJ系列支線飛機。

    CRJ系列支線飛機項目的成功確立了龐巴迪宇航集團在支線客機領域的霸主地位,并使其成為世界上第三大民機生產商。

CRJ系列支線飛機主要型號:

CRJ1OO/200系列:

CRJ100:原型機為加拿大飛機公司挑戰者CL601,在此基礎上,機身加長6.10米,機翼部分作了較大改進,由兩臺后置式通用電氣公司生產的CF34-3A1高函道比渦扇發動機提供動力。首架飛機于1991年5月10日首飛,1992年7月31日獲加拿大適航證書。1992年10月19日交付啟動客戶漢莎城市線公司(Lufthansa CityLine)。1993年獲歐、美適航證書。

法國布里特航空CRJ100ER
法國布里特航空CRJ100ER

CRJ200:于1995年推出,是目前的標準生產型,改裝較大功率的通用電氣CF34-3B1發動機,1996年1月15日開始交付使用。

CRJ100/200系列根據需求按起飛總重、航程不同均提供了基本型、延程型(ER)、遠程型(LR)供用戶選擇,對應每個型號如果換裝改型發動機,能適合在高溫高原地區進行運營,以提高有效載荷。相應型號也變更為高溫高原基本型(B)、延程型(BER)、遠程型(BLR)

CRJ440:同屬于50座級,是按美國西北航空公司要求對CRJ200進行改進設計,開發一種44座的飛機,2002年1月開始交付給西北航空公司。
 
CRJ700系列:
70座級支線噴氣飛機,在CRJ200大受歡迎的基礎上,順應市場要求更大承載能力支線客機的趨勢,而推出的新型飛機,最初型號定為CRJ-X,于1997年1月21日正式啟動該研制計劃,在CRJ200基礎上配備前緣縫翼和新的機身結構,安裝推力更大的通用電氣CF34-8系列發動機。

CRJ701/702:CRJ700系列主要產品,于1999年5月29日首飛。在2000年1月26日已開始交付給首家用戶法國布里特航空公司(BRIT AIR)。

CRJ705:在加拿大航空公司的要求下研制的改進型,在CRJ701/702基礎上加長機身,加大翼展,內部客艙重新布局,載客量可達到75人。

CRJ700系列按起飛總重、航程不同也為用戶提供了基本型、延程型(ER)、遠程型(LR)供選擇。

山東航空公司CRJ700
山東航空公司CRJ700


 
CRJ-900系列:

CRJ-900: 90座級支線噴氣飛機,為CRJ-700型的加長型,是CRJ系列中最大、最新的成員,2000年7月24日正式啟動研制計劃于2001年2月21日首飛,2003年1月30日交付首位用戶美國梅薩航空集團(Mesa Air Group)。與CRJ其它系列相同,CRJ900系列也為用戶提供了基本型、延程型(ER)、遠程型(LR)供選擇。

CRJ900
CRJ900

CRJ系列基本參數:

項目

CRJ200ER

CRJ700ER CRJ900ER
機長(米) 26.77 32.51 36.37
翼展(米) 21.21 23.24 24.85
機高(米) 6.22 7.57 7.57
標準客艙布局載客(人) 50 70 90
空機重(噸) 14.0 19.7 21.4
最大起飛總重(噸) 23.1 34.0 37.4
最大商載(噸) 5.9 8.5 10.3
最大巡航速度(公里/小時) 860 875 882
最大航程(公里) 2888 3054 3408
發動機型號 兩臺通用電氣公司的CF34系列渦輪風扇發動機
CF34-3B1 CF34-8C1 CF34-8C5
發動機推力(磅) 8729 12670 13123

CRJ系列在中國:

中國東方航空公司CRJ200ER
中國東方航空公司CRJ200ER

截止2005年底,中國大陸地區航空公司擁有CRJ系列飛機20架
其中,中國東方航空公司:5架CRJ200ER;
山東航空:3架CRJ200,5架CRJ200ER,2架CRJ701;
上海航空:3架CRJ200,2架CRJ200LR。

此外,中國軍方也擁有5架CRJ100/200BLR型、5架CRJ701型飛機。

中國香港地區的中富航空擁有CRJ系列飛機4架,其中2架CRJ200ER,2架CRJ701;

涉及CRJ系列的重大安全事件:
2004年11月21日,中國東方航空一架CRJ200ER(注冊號B-3072)執行包頭--上海航班任務,起飛后由于機翼結冰導致飛機失速,失控墜入距跑道不遠的包頭南海公園。

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