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私人飛機網 > 飛機百科 > 直升機的貼地飛行
塞斯納龐巴迪

直升機的貼地飛行

  由于直升機是一種能在較長時間內作超低空飛行,并能到達任何地域的空中運載飛行平臺,因此為直升機的使用發展開辟了一個寬廣的新領域。特別是作為軍用武裝直升機,采用地形跟隨飛行方式,利用地形、地物作掩護,在貼近地面的高度上(一般稱作一樹之高)隱蔽接近攻擊目標,常常能取得最佳的作戰效果。技術的發展促進了軍事上的變革,于是在現 代戰爭的軍事領域里,出現了一支以直升機為其主要裝備的新興兵種——陸軍航空兵。 什么是貼地飛行,迄今還沒有一個統一、確定的表述。通常認為,主要有以下三種情況:即直升機在貼近地面的高度上飛行,一般離開地面不超過10米, 以不變的速度作超低空飛行;或隨地形起伏作地形跟蹤飛行;以及利用地形、地物作掩護以不同高度、不同速度作掠地飛行如下圖所示。

  在以上三種貼地飛行中,最后一種難度最大。常常被用作武裝直升機的戰術動作,戰斗 中實用價值也較大。這種飛行要求駕駛員必須時刻準確判斷直升機與地面之間的距離,并及 時改變飛行高度與速度,有時甚至要采用迅猛操縱動作,加之飛行高度很低,難以依靠機載 設備和地面設備導航,所以駕駛員工作負荷很重。

  無論對直升機貼地飛行作何解釋,一個共同之處就是直升機飛行貼近地面, 就要受到地面的干擾作用,于是形成了一個特殊的技術領域。該領域涉及到空氣動力、飛行品質、機載 設備、結構設計、駕駛技術以及人機工程、航空醫學等多個方面。國內外許多專家、研究機 構為此進行了大量研究。我國南京航空航天大學高正教授領導的小組,對直升機貼地飛行的 空氣動力特性作了系統完整的研究,在理論和實驗兩方面都作出了重要貢獻。研究表明,作 貼地飛行的直升機,受到地面的干擾后,給空氣流場造成了強烈的影響,因而產生了一系列 復雜的技術問題,如下所述:

  1.空氣動力與飛行品質問題 直升機貼地飛行時,旋翼下洗流必然受到地面施加的氣動干擾。這種干擾與直升機速度 的變化、高度的變化糾集在一起,不僅使直升機的空氣動力特性發生顯著變化,同時也強烈 地影響直升機的飛行品質。

  2.飛行駕駛術問題 由于空氣動力和飛行品質的非定常影響,駕駛動作有著特殊的要領和操作要求,加上地形、地物的限制,飛行速度和離地高度頻繁變化,使駕駛員動作頻繁發生、精神高度緊張。 這種情況下要兼顧駕駛和作戰,飛行員的注意力分配難以保證,這也是現階段武裝直升機上實行雙重駕駛的重要原因。

  3.直升機的總體設計要求問題

  武裝直升機在非雜的地形、地理的環境下,進行隱蔽貼地飛行、導航、觀察、瞄準和通訊聯絡,要求在總體設計時,按人機工程概念設計高效能座艙,在結構上要充分考慮防撞、防砂、抗彈擊、抗墜毀及噪聲抑制等要求。

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