<acronym id="ikcq0"><center id="ikcq0"></center></acronym>
<acronym id="ikcq0"><small id="ikcq0"></small></acronym>
私人飛機網 飛機 私人飛機價格 中國私人飛機
加入收藏 手機版
首頁 資訊 導購 報道 新聞 名人 展會 百科 微專題 產品 價格 圖庫 航校 招聘 交易 購機 租賃 學習 學院 法規 知識 互動 微信 微博
私人飛機網 > 飛機百科 > 傳動裝置
塞斯納龐巴迪

傳動裝置

  發動機與主減速器之間,主減速器和中、尾減速器之間以及和附件之間均需有傳動軸和聯軸節將其相聯,以傳遞功率。傳動軸根據其用途可分為主軸、中間軸和尾軸等(見下圖)。

一般軸的負荷大,使用條件復雜,對其平衡振動特性及軸的可靠性要求高。直升機在飛 行中傳動軸的任何破壞,輕則迫使飛行任務中斷,重則造成嚴重事故。所以現代直升機的傳 動軸,在研制時要求進行長期的臺架試驗、疲勞試驗以及飛行驗證試驗,以獲得有關壽命、 可靠性等綜合使用數據。

聯軸節

  聯軸節是傳動軸與鈾之間的聯接裝置,要求聯軸節以最小的功率損失可靠地傳遞扭矩并實現傳動軸間的角位移和線位移補償。現代直升機上傳動軸的聯軸節,為了減小振動、易于 實現補償,大多數采用柔性結構。 聯軸節的種類比較多,主要有以下4種(如下圖所示):

關于本站 - 廣告服務 - 免責申明 - 媒體報道 - 招聘信息 - 聯系我們 - 網站地圖
Copyright @ 2013 sirenji.com Inc. All Rights Reserved. 私人飛機網 版權所有
冀ICP備19021942號-1
A片毛片免费观看 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 芭比网